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響應NASA探月計畫 航太公司發表登月概念太空船
（法新社華盛頓3日電） 美國航太巨擘洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）今天公布一架能登月的概念太空船，響應美國國家航空暨太空總署（NASA）將在未來十年恢復探月及探索火星的計畫。
NASA表示，計劃自1972年以來首次將太空人送上月球，作為未來火星之旅的初步階段，這是美國總統川普設定的官方政策一環。
為實現這目標，NASA號召航太製造商，提出建造稱為「月球門戶」（Lunar Gateway）的繞月太空站及登月太空船計畫。
根據NASA於8月發表的日程，在他國協助下，繞天海翼月太空站應可在2020年代組裝，到了2026年料能容納4人。
洛克希德馬丁公司的概念登月太空船今天在德國不來梅（Bremen）國際太空大會（IAC）上亮相，設計用於月球表面和繞月太空站「月球門戶」間穿梭。
這艘4足太空船乍看像美國1969年首批登月太空人使用的太空船長高版，可容納4人並攜帶1公噸重的設備，返回繞月太空站前，還可在月球上停留長達2週而無需加油。
而在此之前，NASA希望桃園情趣蛋糕在2023年送太空人乘坐洛克希德馬丁太空船獵戶座（Orion）進行8天繞月行。這艘飛船將由NASA太空發射系統（SLS）送入太空，SLS仍在開發階段，目標成為史上最強火箭。
另外，美國私人企業太空探索科技公司（SpaceX）也計劃2023年用自家打造的大型獵鷹火箭（Big Falcon Rocket）展開首次私人環月旅遊，日本億萬富翁前澤友作將成首位乘客，承諾邀請6到8位藝術家相隨。
登山3》樂天極限運動員呂忠翰無極限 明年挑戰世界第air jet 吮吸杯1高峰聖母峰
2019年，阿果將嘗試挑戰三座八千公尺高峰，其中包括世界第一高峰聖母峰以及公認最困難的K2峰。阿果說：「他不會讓自己置於險境！他還要繼續為台灣寫下紀錄，推動戶外探險精神！」
時時擔心下一座八千在哪？2019 三座八千米考驗，盼望能有更多支助
談到下一座八千公尺高山計畫，阿果預計攀登三座以上的八千公尺高山，從三月就會準備進入尼泊爾，先攀登第五高峰馬卡魯當做熱身，看看資金足不足夠，再前往聖母峰，有機會再登洛子峰，預計五月底回來整備一個月，再前往巴基斯坦嘗試攀登大魔王K2！阿果知道自己很有機會完成一季兩座的可能性，希望在攀登時程上，能加快速度，看看自己能否有機會完成十四座八千公尺高峰，逐步幫助台灣的海外攀登推向更大的視野！
但阿果也坦言：「壓力很大，總是要擔心下一座八千在那邊？」2017年阿果因為沒有企業贊助，開始了浪人登山的身份，所幸有許多好朋友幫忙，才能籌劃攀登計畫，並專注體能訓練。回顧這些年阿果的海外攀登資歷中，都必須背負工作賺錢，往往無法顧全，常常很匆促整備出發，備受煎熬，他也不知道還有多少貴人及機會能繼續完成這個夢想。
就明年的攀登計畫來說，阿果許多裝備必須換掉及汰舊換新。阿果也提到，一座八千高峰預計都需要五十萬台幣，才能夠放心去攀登，而聖母峰經費更是驚人，可能需要兩百萬台幣，這些數目非常大，阿果希望不用一直擔心年年不找資源，如果可以獲得企業的認同，阿果願意一起為台灣打開視野，留下一些紀錄！
不服輸，不認輸！阿果想推動膽識教育
談到國內的海外攀登技術，看過國際隊伍純熟與精密分工的阿果來說，台灣在國際上太缺乏經驗，還有從這些經驗下有沒有去做累積的紀錄，可供給後人去參考，國內沒有建立這樣的文化，整個台灣就是各立門戶，重的是互相攻擊，輕的是疲於奔命。阿果看出問題，還是希望透過觀念與教育，讓環境觀念更正確，好的攀登，需要膽識的結合。
談到膽識教育，阿果說可以分為有膽、有識兩部分：「台灣沒有在培養孩子有膽，總是不希望孩子去危險的地方，擔心那個擔心這個！怎麼培養膽，必須從小就要開始，不斷放手讓孩子去嘗試並陪伴的討論去感受探險中的危險樂趣。台灣沒有累積經驗，也還沒有足夠的數據，去建立登山文化，甚至連運動文化都走偏了，其實從日本人早就對台灣留下許多足跡還有很多歷史故事，而沒有去重視或讓更多人去認識自己的國家，而自然而然沒有自己的根，甚至都不認識自己的土地國家這片土壤裡有多少歷史故事在其中！這就是我們落後別人的地方，我們要認真去看待，去向下紮根，才能厚實基礎，台灣人才能跟上國際的舞台！」
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